Lituanie : le blocus contre Kaliningrad indigne Moscou

Lituanie : le blocus contre Kaliningrad indigne Moscou Par Cathrin Kahlweit, Kyiv - il y a 3 heures En réponse à l'attaque contre l'Ukraine, la Lituanie met en œuvre les sanctions imposées par l'UE contre Moscou, arrêtant le fret ferroviaire vers l'enclave russe. Y a-t-il un deuxième point chaud là-bas ? Le blocus contre Kaliningrad a indigné Moscou À la suite de la guerre en Ukraine, un conflit se développe dans les États baltes qui a le potentiel de devenir un deuxième point chaud dans la région. Depuis samedi dernier, la Lituanie a bloqué le transport ferroviaire de marchandises soumises aux sanctions de l'UE à travers son territoire vers l'enclave russe de Kalinigrad. L'enclave, avec son centre dans l'ancien Königsberg, où se trouvent, entre autres, une grande base de la marine russe sans glace et des rampes de lancement pour les systèmes de missiles russes Iskander dans la mer Baltique, est géographiquement prise en sandwich entre la Pologne et la Lituanie et a pas de frontière terrestre avec la Russie. Le service de fret des chemins de fer lituaniens a informé les autorités de Kaliningrad par lettre le 17 juin de leur déménagement. Le ministre lituanien des Affaires étrangères, Gabrielius Landsbergis, s'est exprimé à ce sujet lors de la réunion des ministres des Affaires étrangères de l'UE à Luxembourg lundi. Ce n'est pas la "Lituanie elle-même" qui prend des mesures de son propre chef, mais les sanctions de l'UE convenues conjointement sont mises en œuvre après des consultations appropriées avec la Commission européenne. Cependant, cela ne s'applique pas, par exemple, aux importations d'énergie à Kaliningrad; le boycott pétrolier n'entrera en vigueur dans son intégralité qu'à la fin de l'année. Sont concernés par le blocus les marchandises sanctionnées telles que le charbon et le métal, les matériaux de construction et la haute technologie - selon le gouverneur outré de Kaliningrad, Anton Alikhanov, cela représente jusqu'à 50 % des marchandises importées à Kaliningrad. Les autres trafics de transit ne seront pas bloqués. Dès février, après l'attaque de la Russie contre l'Ukraine, le gouvernement, comme l'ensemble de l'UE, a fermé son espace aérien aux avions russes, de sorte que les avions de transport pour la route entre Kaliningrad et la Russie ont dû faire un détour par la mer Baltique. Avec les restrictions sur la voie ferrée, Kaliningrad doit maintenant intensifier le transport maritime. Manifestation du gouvernement russe Sur la chaîne Telegram de l'oblast de Kaliningrad, il a été rapidement annoncé que des cargos supplémentaires pourraient être déployés d'ici une semaine pour "remplacer le transport ferroviaire". Kaliningrad est à environ mille kilomètres de Moscou, et beaucoup plus proche de Vilnius et de Varsovie. Le gouvernement russe a immédiatement protesté contre les restrictions ; Celles-ci violent le "droit international", selon le chef adjoint du Conseil de la Fédération de Russie, Konstantin Kosachev. Entre autres choses, Moscou fait référence à un accord international qui réglemente le transit entre l'enclave russe et le reste de la Russie. Kosachev n'a pas évoqué le nombre d'actes juridiques internationaux que la Russie a violés avec sa guerre d'agression contre l'Ukraine, l'utilisation d'armes internationalement interdites, la déportation de civils et l'imposition de la peine de mort à des soldats. Kosachev s'est également plaint que si les choses continuaient ainsi, "l'Occident remettrait probablement bientôt en question la liberté des mers" - ce que la flotte russe en mer Noire au large des côtes ukrainiennes fait depuis de nombreux mois. Discussions sur l'attaque sur le territoire de l'OTAN La Lituanie, occupée par l'URSS sous Staline pendant la Seconde Guerre mondiale et république soviétique jusqu'en 1991, est la cible des fantasmes d'agression russes depuis le début de la guerre. Pas plus tard que la semaine dernière, un député de la Douma a présenté une loi à Moscou qui déclarerait rétroactivement invalide la déclaration d'indépendance des Lituaniens. Les trois petits États baltes, particulièrement hostiles à la Russie en raison de l'histoire de leur occupation et qui ont rejoint l'UE et l'OTAN en 2004, sont considérés comme une éventuelle zone de déploiement supplémentaire pour l'armée russe si la guerre s'intensifie. Depuis des semaines, la télévision d'État russe discute, entre autres, de la question de savoir si l'armée doit ouvrir un "couloir" entre la Biélorussie et la Pologne, le soi-disant Suwalki Gap, et ainsi contourner la route terrestre à travers la Lituanie. Cela signifierait une attaque sur le territoire de l'OTAN. La sanction du transport de marchandises n'est donc qu'une étape supplémentaire susceptible d'alimenter davantage les tensions entre les États baltes et la Russie, même si la mesure est mise en œuvre au nom de l'UE. A quelques jours du sommet de Bruxelles, au cours duquel sera décidé le statut de l'Ukraine, de la Moldavie et de la Géorgie comme candidats à l'adhésion à l'UE, le président ukrainien Volodymyr Zelenskiy craint que l'armée russe n'intensifie à nouveau ses attaques.