Idag begraver Scholz sitt trafikljus – här är den osminkade slutbalansen

FOKUS online Idag begraver Scholz sitt trafikljus – här är den osminkade slutbalansen Artikel av gästförfattaren Gabor Steinart (Berlin) • 5 timmar • 3 minuters läsningstid Kanslern ber om förtroendevotum, vilket innebär att trafikljuskoalitionen äntligen begravs. Det lämnar många väljare med känslan: Vi har det inte bättre än för tre år sedan. Kansler Scholz är fortfarande en fotnot i historien. I morse kommer förbundskanslern att be förbundsdagens president om en förtroendeomröstning. Idag slår Olaf Scholz den sista spiken i kistan för en koalition vars sjukdom var lång och smärtsam. Lukten av lik hade svävat runt det här projektet i månader. Det som började livet med stor arrogans som en "progressiv koalition" har medfört mycket svårigheter för de inblandade och landet. Det kommer inte att finnas något behov av att fälla tårar vid denna regerings grav. Den surrealistiska "Da Da Da" av Trio är inspelad för Requiem: "Jag älskar inte dig, du älskar inte mig. Aha-aha-aha." Med förtroendeomröstningen röjer Scholz vägen för nyval. Det är nu dags för väljarna att ställa sig den klassiska frågan i varje valtvist, som är: Har vi det bättre idag än för tre år sedan eller inte? När vi svarar ska vi inte låta oss styras av känslor, utan av fakta. Så här är den osminkade slutbalansen för trafikljuskoalitionen: #1 Den ekonomiska produktionen krymper Utvecklingen för Europas största ekonomi, som nu har rankats före Japan på grund av devalveringen av yenen, kollapsade som en svalkande sufflé under ledning av Scholz, Habeck och Lindner. Efter att bruttonationalprodukten sjönk med 0,3 procent förra året, räknar den federala regeringen med en nedgång på 0,2 procent i år. Tyskland är Europas eftersläpande. #2 Avfyringen börjar Den SPD-ledda regeringens jobbrekord är dålig. Ett av sju jobb på SAP ska skäras ner i Tyskland, det är cirka 3 500 anställda. Runt 3 800 jobb kommer att försvinna på Bosch och 11 000 färre kommer att arbeta i Thyssenkrupps ståldivision. Volkswagen planerar att stänga flera fabriker i Tyskland. De arbetande vill inte ha mer, de är rädda för att det ska fortsätta som det är. #3 Rekordhög statsskuld De saknade andelarna av välstånd köps på kapitalmarknaden. Trots skuldbromsen steg statsskulden med 176 miljarder euro till 2,46 biljoner euro under de tre trafikljusåren. Räntetjänsten i den federala budgeten förväntas uppgå till nästan 40 miljarder euro för 2024, vilket nästan motsvarar transportministeriets budget. #4 Irritation av medborgarpengar Från och med den 1 januari 2023 omvandlades den tidigare Hartz IV till medborgarpengar. Med tillhörande höjningar av dessa sociala förmåner har Förbundsrepubliken försatt sig i en svår ekonomisk situation och är samtidigt i lönekonkurrens med medelstora företag. #5 Inflation orsakar förlust av välstånd De tre åren av trafikljus präglades av en fas av drastiska prisökningar som aldrig gick tillbaka. Sedan september 2021 har priserna stigit med nästan 16 procent och har inte blivit en cent billigare sedan dess. Inflationstrycket har lättat men har inte försvunnit. #6 Illegal migration stoppades inte Efter 2015 minskade antalet obehöriga inträden, för att sedan stiga till en ny topp under trafikljustiden – den näst högsta nivån sedan 2000. Löftet om "kontrollerad immigration" har inte infriats. #7 Utländska investerare undviker vårt land Tyskland har förlorat sin attraktionskraft för kapital från utlandet. Enligt Bundesbank-data investerade utländska företag drygt 100 miljarder euro i eget kapital i Tyskland 2020 och 2021, men från 2022 till mitten av 2024 fick Tyskland bara 62 miljarder euro i eget kapital. Slutsats: Kansler Scholz kommer förmodligen att vara historia efter förbundsvalet, även om hans betydelse bara är en fotnot. Han kommer att få dela platsen med Kurt Georg Kiesinger. Omärkliga regeringschefer är historiens paustecken.