Bugün Scholz trafik ışıklarını gömüyor - işte cilasız son denge

çevrimiçi ODAKLANMA Bugün Scholz trafik ışıklarını gömüyor - işte cilasız son denge Konuk yazar Gabor Steingart'ın makalesi (Berlin) • 5 saat • 3 dakika okuma süresi Şansölye güvenoyu istiyor, bu da trafik ışığı koalisyonunun nihayet gömüldüğü anlamına geliyor. Bu durum pek çok seçmende şu hissi uyandırıyor: Üç yıl öncesine göre durumumuz daha iyi değil. Şansölye Scholz tarihte bir dipnot olarak kaldı. Şansölye bu sabah Federal Meclis Başkanı'ndan güvenoyu isteyecek. Bugün Olaf Scholz, hastalığı uzun ve acı verici olan koalisyonun tabutuna son çiviyi çakıyor. Aylardır bu projede ceset kokusu dolaşıyordu. Hayata büyük bir kibirle “ilerici koalisyon” olarak başlayan şey, katılanlara ve ülkeye pek çok zorluk getirdi. Bu hükümetin mezarı başında gözyaşı dökmeye gerek kalmayacak. Trio'nun gerçeküstü "Da Da Da" şarkısı Requiem için kaydedildi: "Ben seni sevmiyorum, sen de beni sevmiyorsun. Aha-aha-aha.” Güvenoyuyla Scholz yeni seçimlerin önünü açıyor. Artık seçmenlerin kendilerine her seçim anlaşmazlığının klasik sorusunu sormalarının zamanı geldi: Bugün üç yıl öncesine göre daha iyi durumda mıyız, değil miyiz? Cevap verirken duyguların değil gerçeklerin rehberliğine izin vermeliyiz. İşte trafik ışığı koalisyonunun cilasız son dengesi: #1 Ekonomik çıktı küçülüyor Yendeki değer kaybı nedeniyle artık Japonya'nın önüne geçen Avrupa'nın en büyük ekonomisinin performansı, Scholz, Habeck ve Lindner liderliğinde soğuyan bir sufle gibi çöktü. Geçen yıl gayri safi yurtiçi hasıla yüzde 0,3 oranında düştükten sonra, federal hükümet bu yıl yüzde 0,2 oranında bir düşüş bekliyor. Almanya Avrupa'nın gerisinde kalıyor. #2 Ateşleme başlıyor SPD liderliğindeki hükümetin iş sicili zayıf. Almanya'da SAP'deki yedi işten biri işten çıkarılacak, yani yaklaşık 3.500 çalışan. Bosch'ta yaklaşık 3.800 kişi işten çıkarılacak ve Thyssenkrupp'un çelik bölümünde 11.000 kişi daha az çalışacak. Volkswagen Almanya'daki birçok fabrikayı kapatmayı planlıyor. Çalışan halk daha fazlasını istemiyor, işlerin böyle devam etmesinden korkuyor. #3 Rekor düzeyde yüksek ulusal borç Eksik refah payları sermaye piyasasında satın alınır. Borç frenine rağmen ulusal borç, trafiğin hafif olduğu üç yılda 176 milyar avro artarak 2,46 trilyon avroya yükseldi. Federal bütçedeki faiz hizmetinin 2024 yılı için neredeyse Ulaştırma Bakanlığı bütçesine denk gelen 40 milyar avroya ulaşması bekleniyor. #4 Vatandaşın parasının sıkıntısı 1 Ocak 2023 itibarıyla eski Hartz IV, vatandaşların parasına dönüştürüldü. Bu sosyal yardımlardaki artışlarla birlikte Federal Cumhuriyet kendisini mali açıdan zor bir duruma soktu ve aynı zamanda orta ölçekli işletmelerle ücret rekabeti içine girdi. #5 Enflasyon servet kaybına neden olur Üç yıllık trafik ışıkları, bir daha asla gerilemeyen ciddi fiyat artışları dönemiyle karakterize edildi. Eylül 2021'den bu yana fiyatlar neredeyse yüzde 16 arttı ve o zamandan bu yana bir kuruş bile ucuzlamadı. Enflasyonist baskı azaldı ama ortadan kalkmadı. #6 Yasadışı göç durdurulmadı 2015'ten sonra izinsiz girişlerin sayısı düştü, ancak trafik ışıklarının hüküm sürdüğü dönemde yeni bir rekora (2000'den bu yana ikinci en yüksek seviyeye) yükseldi. "Kontrollü göç" vaadi yerine getirilmedi. #7 Yabancı yatırımcılar ülkemizden kaçınıyor Almanya yurtdışından gelen sermaye açısından çekiciliğini yitirdi. Bundesbank verilerine göre, yabancı şirketler Almanya'da 2020 ve 2021'de 100 milyar avronun biraz üzerinde öz sermaye yatırımı yaptı, ancak 2022'den 2024 ortasına kadar Almanya yalnızca 62 milyar avro öz sermaye aldı. Sonuç: Şansölye Scholz, önemi yalnızca bir dipnot olsa da muhtemelen federal seçimlerden sonra tarih olacak. Burayı Kurt Georg Kiesinger ile paylaşmak zorunda kalacak. Göze çarpmayan hükümet başkanları tarihin duraklama işaretidir.